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廣州機場航空貨運公司【德邦快遞香港】專業從事航空貨運、航空當天件、機場貨運當天件、航空加急件、機場德邦快遞香港、航空託運、航空快運、空運當天件、一站式航空貨運等等。我司與南航、國航、山航、南航、深航、廈航、海航等多家航空公司全力合作,為客户提供優質、滿意的全方面航空運輸服務(如6小時、12小時、24小時、36小時、48小時)安全守時、價格合理、服務專業客户省心更放心航空貨運優勢及航空貨運行業成長

  1、航空貨運價格優勢:公司同時與南航、深航、南航、國航、海航等各大航司大部分航線擁有長期包艙協議價格。

  2、航空貨運時效優勢:凌燕航空貨運有限公司以多年的白雲機場航空貨運經驗,總結出一整套完善的空運貨物管理、操作、跟蹤、評估及運營優化體系,至誠滿足各類客户及提供個性化的航空貨運服務,公司安排專人負責單個客户的空運價格溝通及全程貨物跟蹤,以最貼心的個性化服務滿足客户獨特的需求。

  3、航空貨運網絡優勢:金飛雁航空貨運在北京、廣州、成都、重慶、西安、南京、烏魯木齊等國內大部分機場建立了進出港服務網點,根據客户對空運時效的要求提供最佳於您的航空貨物運輸服務方案。

  4、航空貨運信息平台優勢:公司專門設立航空貨運信息管理中心,擁有自主的軟件開發研製人員,憑藉先進的空運辦公系統實現一體化網絡制單、查詢、辦公聯網系統,從根本上杜絕機場與機場信息對接漏數據等行為發生,為每一位客户提供實時航班起飛裝機情況信息跟蹤。

  航空貨運公司的貨運戰略轉型可以先從自行或者合作開發快件產品開始,同時建立起地面運輸網絡與空中網絡對接,並提高信息化水平,使各個環節的信息同步,這樣就具備了運輸快遞的基本要求。門到門配送網絡可以自建,但通過合併或收購則會快速實現,如航空公司可以利用自己的國際航線網絡優勢,與國外的郵政系統和快遞公司展開合作,快速鋪開國際網絡。目前,國內航空貨運業效益低下,產品長期單一低下是重要原因。航空公司按照貨物的品名來區分產品,比如海鮮、水果、服裝等。這種劃分方法不能反映航空運輸產品的實質,其實質應該是時效性,故應該按照時效來區分貨運產品。

  航空貨運公司主要承運的是普貨,時效也是統一的。這種單一的產品設計非常不利於收益管理,也讓代理人吃掉了航空運輸業的剩餘價值。漢莎航空貨運是航空業內極少數持續盈利的航空貨運公司,其產品就是按照時效劃分的。國航近年來與順豐、中郵EMS等快遞公司加強合作,南航近年來嘗試開展“快運產品”運輸,都是積極的嘗試。這進一步説明,進入快遞領域將是航空貨運業的自然延伸。 但是,僅僅成立一家大型的航空貨運公司,在短期內可能有一定的作用,如果認為僅是合併就能解決中國航空貨運業的問題,也是過於樂觀了,其結果可能是掉進一個更大的泥潭。首先,規模經濟性主要產生在賣方有控制力的市場,而目前的市場已經發展為買方市場,合併的規模經濟性可能有短期的作用,但是很難長久。其次,合併可以解決航空貨運業的體量問題,但並不能解決內在的“基因”問題,航空貨運業目前面臨的問題是要提升自己的運營和管理,在供應鏈中明確自己的價值,是變得強,而不僅僅是變得更大。

 

 

 
關於白雲機場

白雲機場介紹

廣州白雲國際機場是國內三大航空樞紐之一,始建於上個世紀30年代,2004年8月5日轉場以來,各項業務得到迅猛發展,轉場當年旅客吞吐量就超過了2000萬人次,2010年成功躋身ACI(國際機場協會)全球機場旅客滿意度測評"世界十佳服務機場"。2018年共完成旅客吞吐量6974萬人次、航班起降47.7萬架次、貨郵吞吐量189萬噸,同比分別增長5.9%、2.6%、6.2%,旅客吞吐量全球排名第13位其中,國際及地區旅客吞吐量1731萬人次,同比增長9%。

目前,白雲機場擁有兩座航站樓、三條跑道,飛行區等級為4F標準,可滿足A380等大型寬體客機起降及停放需要。航線網絡已覆蓋全球220多個通航點,其中國際及地區航點近90個,已有近80家中外航空公司在此運營。2019年5月1日起,正式實施144小時過境免籤政策。

 

 

獨特優勢

白雲機場所在地廣州,是華南地區最大的進出口岸和重要的交通樞紐,憑藉其得天獨厚的地理位置及海陸空層次分明的交通體系,具有覆蓋東南亞、連接歐美澳,輻射內地各主要城市的天然網絡優勢。未來,白雲機場將打造集航空運輸、高鐵、地鐵、城際軌道和高速公路多種交通方式於一體的綜合交通中心和換乘樞紐,實現泛珠三角、珠三角地區城市與白雲機場之間的有效銜接,與廣州港、南沙自貿區一道在國家"一帶一路"倡議、粵港澳大灣區建設、新一輪對外開放大格局中發揮更大的作用。

 

擴建工程

白雲機場擴建工程於20128月正式動工,建設項目包括第三條跑道及滑行系統、T2航站樓、站坪及空管、供油等配套設施。201525日,第三跑道投入運營;2018426日,二號航站樓投入使用。擁有兩座航站樓、三條跑道的白雲機場,可滿足年起降62萬架次、8000萬旅客量和250萬噸貨郵量的運營需求。未來,還將加快第四、第五跑道、東四西四指廊、三號航站樓擴建,加快推進貨運設施建設,進一步滿足珠三角及華南地區日益增長的航空運輸需求,加快推進世界級航空樞紐建設步伐。

 

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